Viking Tour 2007

Team Hamburg räumt ab!

2007-07-27T21:54:00.001+02:00

(dw) Erschöpft aber glücklich sind wir wieder in Vik angekommen. Der Tag fing früh mit einem hektischen Frühstück an, da wir schon um 9:00 bei der 40km entfernten Fähre in Kaupanger sein sollten. Es folgte eine 2,5 h lange Fährfahrt. Den Standardtouristen haben wir durch unsere Massen transpiration wieder einem Strich durch die Rechnung gemacht - durch die Fenster konnte man nichts mehr sehen. Angekommen hielt die Streckenführung einen besonderen Leckerbissen für uns bereit: 1o km nach dem Start durften wir uns an einer 2 km langen Strecke Mit 18% versuchen. Man konnte so manchen Fluch hören. Danach nur noch kurz geradeaus, einen kleinen Abstecher auf 1.100 Meter und dann war das Rennen aus. Durch ausgefeilte Taktik konnte Harald den Tages Sieg erringen. Ausserdem den 1. Platz bei Sprint und den 2. Platz der KOM Wertung. Morgens sehen wir immer aus wie Golum und vor Kuhgilter warten wir jetzt auch keine 3 Minuten Mehr.

Dirk quält sich in der Masse den Schlussanstieg hoch

Harald ist King of Mountain
Jan ist Gesamt Sprintkönig
Harald ist 2. in der Gesamtwertung, nur knapp hinter Lars.
Bille ist Queen of the Herzen
Chris wird von Tag zu Tag besser und will noch härter trainieren.

Wieder in der Turnhalle angekommen liegen die müden Hasen auf ihren Isomatten und überlegen ob sie demnächst lieber nur noch Kegeln gehen, vielleicht gibt es da ja auch Wertungskarten.

Zeitfahren am 'Ruhetag'

2007-07-27T09:15:00.000+02:00

(dw) Heute war der Tag des Zeitfahrens. Erst ging es 14 km geradeaus, dann 4 km bergauf. Die ersten 3: Lars der Marathonman, Jan und Harald. Die 18 km waren eher eine Erholung im Vergleich zu den Strapatzen der anderen Tage. Dennoch mussten 580 Höhenmeter und etliche Serpentinen überwunden werden.

Nachmittags sind wir zum Jostedalsbreen oder so ähnlich (der Größte Festlandsgletscher Europas) gefahren, ausnahmsweise mal mit dem Bus, und haben dort nur einen kleinen Spaziergang gemacht, weil wir alle unsere Steigeisen zur Gletscherbesteigung vergessen hatten :-) Abends gab es das Crewrace - das Kurzradrennen für alle Organisatoren. Heute nur ein paar Tropfen Regen.

Jostedalsbreen Gletscher

Morgen eiern wir noch einmal 60 km bergauf und dann sind auch sämtliche Körperteile hinüber. Bei 21% geht es für Bille nur ums überleben. Harry wird versuchen den unrasierten Lars vom Thron zu stoßen. Ich muss noch ca. 2 min. auf Hanko gutmachen und vielleicht schafft es Akki noch aufs Treppchen zu fliegen. Bis jetzt hatten wir aber super viel Spaß, trotz der ganzen "Schmerzen" und der verquollen Augen. Bunte grüße von der Beautyfarm schicken Euch die Nordlichter von Renn-und-Sportrad Altona.

Team Hamburg bleibt dran

2007-07-26T09:20:00.000+02:00

(dw) Heute sind wir nur 110 km, davon 50 für die Wertung gefahren. In Lom kroch uns schon vor dem Start die kühle feuchte Luft entgegen. Der Sprint war heute wieder im ersten flachen Teilstück. Der Liegeradfahrer schoss uns dort voran. Jan holte den 2. und Harald 5-cm dahinter den 3. Platz.

Der Liegeradfahrer eilt vorraus

Es folgte eine Etappe von 2 Norwegern die zwischenzeitlich einen Vorsprung Von 5 Minuten raus fahren konnten. Für den 3. Platz der KOM Wertung sprang Harald 500 Meter vor der Wertung nach vorn und ließ sich dann gleich wieder in die Spitzengruppe zurück fallen. Als wir den Fuß des letzten Anstieges erreichten fing es an zu Regnen. Über 1.000 Meter hingen die Nebel Schwaden über den Schneefeldern. Als Lars gefolgt von Harald das Ziel erreichten, waren die beiden Norweger schon 1 Minute da. Aufgrund der engen Straßenbedingungen mussten wir nach der Zieleinfahrt rechts über einen Graben springen um uns dann zu unseren Daypacks durch zu Kämpfen. Von hier ging es jetzt noch ca. 60km bis zu unser Unterkunft. Davon eine viel zu lange Strecke auf ca. 1.400m. Dort trauten Sich sonst nur Leute mit einer warmen Autoheizung hin. Es gab keine Vegetation mehr sondern nur noch Gletscher, Felsen, Wolken, Nebel und aus tauendem Schnee gespeiste Seen.

Bille sichtlich durchgefrohren im Ziel

Die dann folgende Abfahrt konnte man nicht richtig genießen, da die eigefrorenen Finger nur Widerwillig die Bremsen kontrolierien konnten. Schnell konnte man jedoch mit der Abnahme der Höhe eine Erhöhung der Temperatur feststellen. Unten angekommen konnten wir dann noch einige Kilometer Strecke am Fjord mit fantastischer Aussicht genießen.

Heute abend haben wir die Ergebnis Listen vom 3. Tag bekommen. Ob wir am Ziel über einen PersertePpich oder tatsächlich über eine Zeitnahme Matte fahren konnten wir noch nicht abschliessend feststellen. Die verzögerte bereitsteltung unsrer Zeiten deutet auf ersteres hin. Jedoch kalkuliert Harald immer aktuell im Kopf, wie die Zeitabstände der ersten 3 Fahrer sind und wir anderen haben genug damit zu tun, gegen die Berge zu kämpfen.

Die Hamburger Teams mit Berg- und Sprinttrikot in ihren Reihen

Gruss und gute Nacht
Dirk

Morgen kommt das Zeirfahren. Team 1 ist schon raus, da Jan den einen Tag wegen der Panne nicht beenden konnte, so dass Team 2 jetzt auf Sieg fahren muss ;-)

Billes, Dirks und Harrys Tagebuch

2007-07-24T20:01:00.000+02:00

(bb) So jetzt haben wir alle mal einen Computer gefunden und es gibt einen längeren bericht aus Norwegen. Bis jetzt haben wir uns mit Dirks Handy ja die Finger blutig getippelt. Aber apropos blutig, mein Po ist total hinüber und leider ist das nicht der einzige Körperteil was in diesem hübschen Land bleiben muss. Auf meine Beine und den Rücken muss ich daheim auch wohl verzichten, dafür bringe ich aber meinen ollen Zahn wieder mit. Das teure Stück hat sich zum Glück beruhigt und zwickt nicht mehr.Heute ging es heikaramber gleich von null auf was weiß ich. 15 km mit 8% gleich vom Start weg. Das war mein absoluter Tiefpunkt und kurzfristig habe ich überlegt in die Holzklasse zu wechseln. Noch ne Schüppe Regen oben drauf und dann zügig weiter. Bei km 115 hat der letzte Berg mit 11% mir dann fast wieder Spaß gemacht. 12 km stumpf hoch ins Skigebiet um dann fix wieder runter weil der Hintern auf 1800 Metern abfriert. Zwischendurch muss ich mir immer mal vorbeten das ich die ganze Chose hier ja freiwillig mache und auch noch Geld dafür bezahle um mich hier zu schinden.

Aber nicht nur jammern und klagen, es ist wirklich lustig hier mit allen und macht auch trotz aller Wehwehchen großen spaß. An manchen Tagen, wenn die Berge nicht so lang und steil sind, ist das Radeln hier Rock'n'Roll. Die Orte sind entzückend und die Turnhallen ganz kuschelig. So, jetzt aber fix die müden Beinchen hochlegen.

Lieben Gruß schickt euch Bille

Die Stabkirche im Etappenziel Lom

(dw) Heute bin ich mit Heiko und Hanko über den ersten Berg gekommen. Zusammen in einer Gruppe von ca. 8 Personen sind wir dann die 70 KM Bergab bis zur zweiten Verpflegung gefahren. Dort hat uns Stefan dann wieder eingeholt, da wir gehalten haben und er weiter gefahren ist. Dann kam nach einer kleinen (20km) langen Anfahrt der gefürchtete Berg: Eine Wand! Wir waren alle schon ziemlich leer gefahren und die Strecke - innerhalb von 15 KM von 400 auf 1800 Meter - so steil, dass ich es gleich aufgegeben habe, mich mit den anderen zu messen. Das Ziel war einfach nur, sich auf diesen Berg zu hieven, ohne abzusteigen. Mit Schlangenlinien ist mir dies auch gelungen. Im Gegensatz zu einigen, die gar nicht erst hochgefahren sind und jetzt in der Touristenklasse fahren und vielen anderen, die weite Strecken gegangen sind... Auch so eine Sache mit Fahrradschuhen am Ende auch noch bei Regen die höchste befahrbare Strasse Norwegens hoch zu gehen. Mir war dann irgendwann auch der Grund entfallen, warum ich dort hochfahre, da wir den Übernachtungsort schon passiert hatten und nach dem Gipfel zu diesem zurück gefahren sind. Man konnte sich also nichts vormachen und sagen: "ich muss über diesen Berg um in die 'Valhall' zu kommen" :-)

Jetzt habe ich Schmerzen beim Tippen, da ich stundenlang bergauf so sehr am Lenker gezogen habe. Heute bin ich besser als bei den ersten harten Etappen mitgekommen, da ich geschnallt habe, dass sich keiner daran hält, wenn Geir sagt, dass bei den Verpflegungsstationen nicht angegriffen wird (Ne macht man auch nicht, sondern einfach nur weiter fahren und die Leute, die halten, stehen lassen). Also habe ich selber genug mitgenommen um nicht von den Stationen abhängig zu sein.

Bis dann, Dirk

(hk) Hier ein kleiner Tagesbericht von mir mal ganz persönlich in aller Eile zusammen getippt. Sorry für die Tippfehler, das Hirn bekommt hier zuwenig Sauerstoff und die Tastatur ist Norwegisch.

Bei mir ist es heute wie folgt gelaufen. Da ich als härtesten Konkurrenten einen Schweden mit dem Namen Lars habe, der bestimmt 10 kg weniger wiegt als ich und den Marathon in 2:30h läuft, habe ich mich auf die KOM Wertung spezialisiert. Lars hatte mir ja schon beim Prolog über 20 sec abgenommen. Trotzdem bin ich gestern und heute im Trikot des Gesamtführenden gefahren, da ich ihm bei der ersten Etappe über 40 sec abnehmen konnte. Aber das ist eine extra Story. Heute gab es zwei lange Anstiege. Einen direkt am Anfang und einen am Ende. Also heute hatte ich mir vorgenommen bei km 10 zu attackieren. Das hat auch prima gepasst. Erst habe ich die Gruppe klein gefahren, dann ist Lars in die Führung gegangen und genau bei km 11,73 zeigte er eine Schwäche. Er schaltete einen Gang dicker und gleich wieder zurück. Also habe ich gleich einen kleinen Bergsprint hingelegt und war 20m weggesprungen. Bis zur KOM Wertung (King Of the Mountain) hatte ich dann über 300m Vorsprung und habe gleich bis zum Sprint, der 15km weiter lag durchgezogen. Die Strassen waren da oben nass und Nebelschwaden hingen über dem Fjels, Schneefelder lagen bis zur Strasse. Nach dem Sprint drehte ich mich um und sah keinen mehr. Also bin ich weiter. Bei der ersten Verpflegung (km 20) war immer noch nichts von einer Verfolgergruppe zu sehen. Also weiter. Es ging nur bergab und die Strassen wurden langsam trockener. Erst bei km 51 tauchte eine Gruppe von gut 15 Fahrern auf, in die ich mich dann zurückfallen ließ. So sind wir dann bis km 115km dahin gerollt (35-45km/h) und dann kam der Hammer Anstieg. 1400 Höhenmeter Schotterweg und bis zu 15% Steigung. Nach dem Schotter musste ich dann anfangen zu flechten und Lars zog langsam davon. Er war einfach stärker und der Abstand wurde langsam größer und größer. Frank (der Edelhelfer von Christian, letztes Jahr zweitplazierter) holte mich ein und wir sind zusammen den Hammeranstieg hoch gekrochen. 34/27 war mir da einfach noch zu dick zum Treten. Aber Absteigen war irgendwie nicht drin. Also weiter. Ich schaute nur auf die Höhenmeter, die langsam bis auf 1850m anstiegen. Endlich oben hat Frank den zweiten gemacht und ich habe mein Leadertrikot verloren. Lars war über 4 min davongeflogen. Damit habe ich jetzt mit den 30sec Zeitgutschrift vom Sprint bestimmt 3min Abstand. Das fahre ich bestimmt in den nächsten Tagen nicht mehr zu und werde mich jetzt auf die KOM spezialisieren. Jan hatte bei km 20 einen Lagerschaden im Hinterrad und musste komplett abrechen. Mal schauen ob damit auch die Teamwertung flöten geht. Egal, ich habe jetzt alle Trikots mal gehabt, die es so gibt und werde weiter um den zweiten Platz kämpfen. Bille hält sicht tapfer und die anderen auch.

Gruß Harald

Vier Katastrophen und ein Sieg

2007-07-23T21:35:00.000+02:00

(pa) Schon vor dem Start der heutigen Etappe wäre es fast zum Debakel für die Hamburger Teilnehmer gekommen. Nach der kurzen Anfahrt mit dem Boot stürzte Jan auf der Fährrampe. Sturzbedingt musste er den Tag auf seine drei dicksten Gänge verzichten. Aber wer braucht schon ein 11er, 12er und 13er Ritzel in den Bergen ;-)

Bei der 45 km langen und mit läppischen 1.000 Höhenmetern gespickten Anfahrt zum Start verlor Angelique Funk (Akki) den totalen Überblick in einem der nicht beleuchteten Tunnel und musste auf die nachfolgende Gruppe warten, die glücklicherweise Licht am Rad hatte. Akki mal ehrlich, was ist denn das für eine Vorbereitung. Nachtfahrten stehen doch normalerweise für so eine Tour auf dem Trainingsplan!

Dirk nutze einen weiteren Tunnel für sich, um Reifenwechseln im Dunkeln zu üben. Und damit nicht genug, haben unsere Lieben dermaßen in die Pedale getreten, dass auf der Strecke eine Lawine abging und die Etappe leider um 35 km auf insgesamt 105 km verkürzt werden musste. Das nenn ich mal Team-Taktik.

Ach ja, gefahren wurde auch noch: Jan holte sich mit einer Trittfrequenz von ca. 162 Umdrehungen Sprintwertung und Etappensieg im Kombipack und wird jetzt nur noch „Jan McEwen“ genannt. Harald ist weiterhin gut im Rennen und auch die anderen haben sich fleißig die Lichter ausgeknipst und die abendliche Paste wirklich verdient.

Vom Ziel aus ging es mit dem Schiff weiter nach Geiranger, einer der schönsten Fjorde Norwegens. Die Horde nasser und frierender Radler funktionierte kurzerhand den Kindergarten des Ortes in Nullkommanichts in ein Fahrerlager um. Ich hoffe doch sehr, dass es diesmal nicht wieder Kicherattacken vorm Einschlafen gibt. Nur weil man im Kindergarten schläft, muss man sich ja nicht gleich so benehmen.

jaja, uns erzählen wie kaputt sie sind und dann abends noch auf die Berge klettern :-)

Die Tour hat begonnen

2007-07-23T20:54:00.000+02:00

(pa) Die Tour hat begonnen und zeigte sich gleich von der harten Seite, mit brutalen Steigungen und gewaltigen Bergmassiven!

Insgesamt standen 185 km mit 2.275 Höhenmetern auf dem Programm. Ganz richtig haben unsere Teamkollegen festgestellt, dass diese Eckdaten nichts mit einer Ausfahrt in der Haseldorfermarsch gemeinsam haben. Die Etappe begann dennoch recht entspannt mit einer Fährfahrt über den Sognefjord nach Dragsvik. Nach der Überfahrt ging es mit dem scharfen Start gleich zur Sache. Das Hamburger Team machte Dampf. Jan Jensen konnte sich aus dem Sprintzug hervorbringen und die Wertung für sich sichern.

Der Anstieg zum Gaularfjell

Nach 48 Kilometern und unzähligen Serpentinen, vorbei an Wasserfällen und schneebedeckten Bergspitzen, konnte Harald seine Konkurrenz am Gaularfjell abschütteln und die King-of-Mountain (K.O.M) Wertung entscheiden. Nach weiteren 100 Kilometern, die von taktischen Manövern und selektiven Ausscheidungen gespickt waren machte Harald weitere Zeit gut und schloss die Etappe als Zweiter ab. Ob das Ergebnis allerdings für das Leadertrikot reichte bleibt leider ungewiss, da der Veranstalter, wie auch im letzten Jahr, Probleme bei der Auswertung der Rennergebnisse hat. Im Ziel wurde deutlich, dass für die faszinierende Landschaft, mit hübschen Dörfern, eingelassen in die Fjord- und Seelandschaft, viel zu wenig Aufmerksamkeit geblieben war.

Einigkeit herrschte im Team auch was die Strapazen der zurückliegenden Tortour anging – jeder war überzeugt, dass er am meisten gelitten hatte. Selbst das Tippen der Erlebnisse schien eine unüberwindbare Anstrengung für Dirk zu sein.

Die erste Etappe und kein Lebenszeichen...

2007-07-23T09:27:00.000+02:00

Leider habe ich von unseren fünf Trollen bisher nichts gehört.
Jan Jensen schrieb in seinem Blog, dass er die Sprintwertung und unser Harald die King of Mountain (Bergwertung) gewonnen haben. Das Etappenziel nach harten 177 KM hat Harald als zweiter erreicht und könnte somit gute Chancen auf das Leadertrikot haben. Auf der offiziellen Veranstalter Website gibt es leider noch keine Ergebnisse von der ersten Etappe.

Hier noch die Ergebnisse vom Prolog:

1 Lars Anden 00:15:40
2 Frank Slevikmoen 00:16:05
3 Harald Keller 00:16:06
...
35 Dirk Wagner 00:17:43
...
64 Chris Gerth 00:19:03
...
157 Bille Bauhaus 00:21:37
...
170 Angelique Funk 00:22:06
...
238 Fahrer gewertet

Der Prolog

2007-07-22T11:02:00.000+02:00

(pa) Gestern Abend wurde bei 6 kg Nudeln beschlossen, dass sich die Hamburger Teams zusammen tun. Damit steht die Chance der Titelverteidigung in der Teamwertung sehr gut. Die beiden Teams bestehen aus folgenden Fahrern:

Team-Hamburg 1:Harald Keller, Jan Jensen, Stefan und Dirk Wagner
Team-Hamburg 2:Chris Gerdt, Heiko Fries, Hanko und Matthias

Akki und Bille wollten ein Zeichen gegen die Hochgewachsenen Norwegerinnen setzen und haben sich als Team „Zwerge für Mittelerde“ zusammengeschlossen. Ich denke, dass die großen Damen in den nächsten Tagen feststellen werden, dass unsere Hamburger Zwerge mächtig in die Pedale treten können.

Der gestrige Prolog ging über 5,5 km, insgesamt 320 Meter hoch. Hört sich für mich eher nach einem Bergzeitfahren an. So beschreibt Dirk die 5500m auch als wahren Höllenritt. Gestartet wurde in den Abendstunden. Chris fühlte sich scheinbar so heimelig in seinem Reihenhaus-Mitte-Matratzen-Stück, dass er fast den Start des Prologs verschlafen hätte. Die Siegerzeit war mit 0:15:40 Std. alles andere als heimelig und konnte von keinem unserer Jungs und Mädels unterboten werden.

Das Mattenlager in Vik

Somit ging die ganze Hamburger Mischpoke mit Krokodilstränen ins Bett und die kleinen roten Leadertrikots bleiben zunächst weiterhin ein Traum.

Der Countdown...

2007-07-21T17:32:00.000+02:00

(pa) Die Anreise haben unsere fünf Renn-und-Sportrad Helden schon mal gemeistert. Kleine Diskussionen gab es nur am Flughafen. Kein Wunder, die schnieken Ladies von Norwegian Air dachten bestimmt, dass Dirk eine Schrankwand mit ins Flugzeug nehmen wollte. Schon beim letzten Trainingslager hatten wir große Probleme mit Dirks Radkoffer durch die Flughafentür zu kommen.

Aus dem Flugzeug dann der herrliche und atemberaubende Blick auf die Landschaft Norwegens. In Bergen schließlich ein herzlicher Empfang mit Sonne von Henrike (eine Freundin von Kiki). Zum Dank wurde kurzum ihre Wohnung in eine Werkstatt umfunktioniert und die Räder zusammen geschraubt. Die Gastgeberin tat das einzig richtige und flüchtete kurzerhand aus ihrem Heim.

Am Freitag ging es mit der Bahn von Bergen nach Voss. Von dort wurde die Combo mit ihrem Gepäck, das normale Menschen nicht mit sich schleppen wenn Sie nach Afrika auswandern, von Geir Ellingsen, dem Organisator der Vikinig Tour, abgeholt. Mit dem Kleinbus ging es dann direkt in den wunderschön verschlafenen Ort Vik. Dirk war dermaßen beeindruckt von der imposanten Fjordlandschaft, dass er sich kaum vorstellen konnte in den nächsten Tagen bei Puls Anschlag taktische Manöver zu fahren um den richtigen Teamkollegen an den Sprintwertungen nach vorne zu bringen.

Bei strahlendem Sonnschein wurden die Räder sofort startklar gemacht und zu einer Probefahrt auf die Fjells aufgebrochen.

Harry und Chris am Berg in Vik

Am Abend dann Apfelsaft und Bratwurst mit den Fahrern der RG Uni Konkurrenz. Ich kann mir bildlich vorstellen, wie über alle Themen rund um den Radsport philosophiert wurde. Anschließend ging es mit den anderen 100 Teilnehmern ins Isomattenlager. Geträumt wurde bestimmt vom Prologsieg der Viking Tour 2007.

Heimatreporter, Patrick

Määääääääähhhhhhhhh

2007-07-18T08:35:00.000+02:00

(bb) Dingdong. Morgen geht's los, Norwegen wir kommen...
700 Kilometer, 11000 Höhenmeter und spannende Rennen warten auf uns.

Ihr Lieben, an dieser Stelle werdet Ihr wieder den heiteren Viking-Tour-Blog finden.
Mit Sicherheit nicht annähernd so toll geschrieben wie der von Patrick 2006, aber bestimmt mit genau soviel Herzblut.

Es wird Geschichten aus dem nowegischen Königshaus geben. Hintergrundberichte über jeden einzelnen Rennkilometer.
Einen heimlichen Blick in diverse Kulturbeutel, Analysen, Gastkommentatoren und hoffentlich auch Erfolgsstorys.

Drölftausend Trainingskilometer stecken in unseren Beinchen, die letzten davon gerne im Regen oder bei gefühlten 40 Grad.
Zahlreiche RTFs mit ausgeknipsten Lichtern, Diskussionen um die besten Übersetzungen und den sichersten Radtransport liegen hinter uns.

Die letzte Trainingsfahrt am Montag sollte unter dem Motto "Beine ausfahren" stehen. Akki, Patrick und ich sind fein durch die Marsch gezwitschert. Ab Schenefeld haben wir uns frecher weise in den Windschatten von 4 freundlichen Burschen gehängt und sind so prima durch die Lande gerollt. Auf der "Freifahrtstrecke" noch mal Gas geben, den Puls auf 180 bringen und dann locker ausrollen – das war eigentlich unser Plan.
In den Graben hüpfen und fix ein Schaf retten stand eigentlich nicht auf unserem Zettel. Im Niemandsland vor Wedel war aber ein ganz entzückendes Schaf in Not geraten. Das Knäul war wohl in den Graben geplumpst und wurde auch noch von 2 Hunden attackiert – da mussten wir natürlich anhalten. Patrick und Akki haben geschaut das sie auf die andere Grabenseite kommen und ich habe versucht Dolly auf meine Seite zu locken. Endlich hat es sich mal ausgezahlt ca. 100 mal "Schweinchen Babe" gesehen zu haben, das arme Ding ist tatsächlich zu mir gepaddelt und dann hieß es ca. 3 Tonnen nassen Wollpullover aus dem Graben ziehen. Zu zweit haben wir es dann tatsächlich geschafft und ich war froh das ich nicht meine guten Sidi-Rad-Pömps anhatte.
3 x schütteln, 1 x rülpsen, dumm aus der Wäsche schauen und die kleine Schafswelt war wieder in Ordnung.

Aber genug der guten Taten. Mittwoch um 14.30 bringt uns der Flieger nach Bergen. Akki, Harry und ich machen den Anfang. Am Donnerstag kommen Chris und Dirk und am Samstag gibt es das erste Zeitfahren. Jetzt muss ich aber fix mal meinen Koffer packen, mir noch mal die Höhenprofile der Etappen anschauen und den Rest des Abends weinen...

Bunte Grüße schickt Bille

Epilog

2006-07-29T19:57:00.000+02:00

Die Viking-Tour 2006 ist Vergangenheit. Wir sitzen entspannt unter einem Baum in Aurland und lassen die letzten sechs Tage Revue passieren. Wir sind uns einig, dass es eine tolle Tour war. Das Wetter hätte nicht besser sein können. Die Organisation ist allerdings noch ausbaufähig. Die meisten Teilnehmer haben aber gern darüber hinweg gesehen, da der Organisator viele Pannen durch Charme und familiäre Atmosphäre wieder weg gemacht hat. Teilweise war es auch ganz erfrischend, dass nicht alles so perfekt war und der kommerzielle Style anderer Radrennveranstaltung nicht zu spüren war. Ich habe auch den Eindruck, dass viele Dinge in Norwegen nicht so verbissen und ernst genommen werden wie bei uns. Man kann sein Rad auch durchaus mal unangeschlossen draußen stehen lassen, ohne gleich Angst haben zu müssen, dass es geklaut wird. Die norwegische Fjordlandschaft ist einfach einzigartig und hat uns für unsere Leiden immer wieder belohnt.

Gestern haben wir dann noch mal großartig bei der Siegerehrung abgeräumt. Harald wurde, mit 32 Sekunden Vorsprung als Ober-Wikinger ausgezeichnet. Die Obstschale für das beste Team ging mit 7 Minuten Vorsprung verdient an das Team „Renn-und-Sportrad Altona“. „King of Mountain“ holte sich Harald, trotz einiger Kilo Gewichtsnachteil. Alexander belegt den 14. und ich den 33. Platz im Gesamtklassement. Allerdings haben Alex und ich in den letzten Tagen noch ein paar Plätze eingebüßt, da wir uns voll uns ganz der Teamtaktik untergeordnet haben. Das soll nicht als Ausrede herhalten, wir sind stolz darauf, als Einheit gefahren zu sein. Jeder von uns konnte sich mit dem Gesamtziel identifizieren und hatte keine Probleme, persönliche Ziele hinten anzustellen. Alexanders schönstes Erlebnis der Tour war dementsprechend auch, dass unser Rivale Geier sich gewünscht hatte, dass er doch irgendwann einbrechen würde und keine Löcher mehr zufahren könne.

Vor der letzten Etappe stand unser Leader aufgrund der Teamtaktik mächtig unter Druck. Wenn sich so viele Leute für einen einsetzen, steht man unter einen hohen Erwartungsdruck. Wenn er die gesetzten Ziele nicht erreicht hätte, wäre das nicht nur seine persönliche, sondern auch eine Niederlage fürs Team gewesen. Dementsprechend groß war auch Haralds Stimmungsschwankung am letzten Tag zwischen der Angespanntheit, vor dem Start und der Erleichterung im Ziel.

An dieser Stelle möchte ich aber auch noch mal mein Lob und Anerkennung an unsere Gegner Kristian und Geier aussprechen. Die beiden sind echte Sportsmänner. Fair, sympathisch und würdevolle Podiumsgewinner. Viele Freunde hat sich, speziell Harald, auch gestern Abend noch gemacht, als er Heinecken en mass auf den Markt geschmissen hat. Was n Party! Bei mir lief es richtig gut. Auch wenn ich die beiden Jungs am Berg nicht bekommen habe, da hatte ich sie. Die Heinecken Schlagzahl konnten sie nicht mitgehen – Sieg auf ganzer Ebenen J

Als Titelverteidiger hat unser Kapitän einen freien Startplatz für die nächste Auflage der Viking-Tour. Außerdem hat Harald unseren Gegner sein Versprechen auf Revanche gegeben. Wenn wir den Titel auch 2007 nach Hamburg holen wollen, brauchen wir ein noch stärkeres Team. Also, wo sind die Wikinger für 2007?

Liebe Grüße, Viki und die starken die Männer!

Die Wikinger

Die Sieger Harald, Kristian und Geier (v.l. nach r.)

Finale auf dem Trollstigen

2006-07-28T18:54:00.000+02:00

Große Enttäuschung nach der gestrigen Etappe, wir hatten das Leader Trikot, trotz starker Teamleistung, mit 12 Sekunden Rückstand auf Kristian (Nr. 159) abgegeben. Auf dem dritten Rang dann Geier mit ca. sechs Minuten Rückstand. Somit verbrachten wir den ganzen Abend damit, uns eine Teamtaktik für heute zurecht zu legen. Die hieß: Sprintwertung gewinnen, Kristian nicht ans Hinterrad von Harald heran lassen und am Berg EINE entscheidende Attacke setzen. Wir wollten die Gesamtwertung um jeden Preis wieder in „Renn-und-Sportrad" Hand bekommen. Harald war die Anspannung vor dem heutigen Tag deutlich anzuspüren.
Der Tag begrüßte uns mit dem ersten Regen dieser Rundfahrt. Ausgerüstet mit Armlingen, Beinlingen, Regenjacken und Überschuhen machten wir uns auf die finalen 85 Kilometer der Viking Tour. Die erste kleine Steigung von 650m war schnell überwunden und wir setzten mit der Fähre über den Fjord. Vor dort aus fiel der Startschuss. Die Wolken verzogen sich und die Sonne zeigte sich. Sofort nach dem Start zogen wir, mit vereinten Kräften der „Hamburger Allianz", das Tempo an. Jens Richter (Redakteur vom Triathlon-Magazin) führte unseren Sprintzug zur 1.000 Meter Marke der heutigen Sprintwertung. Björn Scheele (Redakteur vom Tour-Magzin) zog dann das Tempo scharf an. Harry Weiland und Alex übernahmen auf den letzten 250m und ließen sich geschickt zurück fallen, um die Gegner zu behindern. Die letzten 100m dann Haralds antritt. Meine Aufgabe sah vor, Kristian nicht in den Windschatten von Harald zu lassen. Ich bleibe hinter Harald. 50m vor der Sprintlinie lasse ich die Beine hänge und verhindere, dass Kristian an Harald heran kommt. Harald holt den 2. Platz und erhält 20 Sekunden Bonus und somit das virtuelle Leader Shirt mit knappen 8 Sekunden Vorsprung. Unser Herausforderer versucht es immer wieder mit geschickten Attacken. Abwechselnd fährt die „Hamburger-Allianz" die Löcher zu und lässt niemanden entkommen. Ich passe weiterhin auf Haralds Hinterrad auf. Mit leichten Lenker-, Po Berührungen kann ich den Bergfloh Kristian davon überzeugen, mir die Position hinter Harald zu überlassen. Kurze Schrecksekunde, während der Fahrt löst sich Haralds Satteltasche. Wir bauen sie gemeinsam bei Tempo 38 KM/h ab und ich verstaue sie in meiner Trikottasche. 15 Kilometer vor dem Ziel ist dann meine Helferarbeit vorbei. Ich habe meinen Job gemacht und alle meine Körner verschossen. Ich versuche noch mit eine paar Leuten wieder an die Spitzengruppe ran zu fahren. Wir scheitern aber, trotz gegenseitiger Anfeuerung kläglich.
Alex wird ebenfalls, nach Wahnsinnsleistung und aufopferungsvoller Helferarbeit, von der Spitzengruppe ausgespuckt. Gemeinsam quälen wir uns den letzten imposanten Berg zum Trollstigen (950m) hinauf. Ich verschalte mich bei der 10%igen Steigung und die Kette springt herunter. Von hinten schieben mich zwei Konkurrenten, einer von ihnen ein Britischer Paraolympic Fahrer, bis ich die Kette während der Fahrt mit den Fingern wieder aufgelegt habe. Welch ein tolles Gefühl, soviel Kollegialität im Fahrerfeld. Ich sehe das Ziel vor Augen. Eine fantastische Bergankunft a la Alp’d Huez. Es sind die letzten Meter der Viking Tour. Ein schönes Gefühl der Zufriedenheit macht sich in mir breit. Ich fühle mich gut, ich bin glücklich. Völlig Emotionsgeladen überfahre ich die Ziellinie. Wow, genau das ist es, warum ich dieses Leid und diese Qualen auf mich nehme. Es hat sich gelohnt! Unbeschreiblich!
Im Ziel, werde ich dann schnell auf den aktuellen Stand gebracht. Kurz vor der „King of Mountain" (K.O.M) Wertung zieht Björn den Sprint erneut an und gewinnt die heutige Bergwertung für sich. Harald setzt sofort aus dem erhöhten Tempo die entscheidende Attacke. Kristian kann nicht folgen. Beim letzten Anstieg immer wieder sein Blick zurück. Der Abstand bleibt gleich. Mit ca. 30 Sekunden Vorsprung holt Harald den Etappen- und Toursieg.
Unsere Vorstellung war eine Meisterleistung und somit können wir mit stolz und zurecht unseren Harald als Gesamtsieger feiern. Die Freude im Ziel ist riesig! Die Abfahrt vom Trollstigen ist einfach Atemberaubend. Enge Spitzkehren wie am Stilsferjoch, dazu Felsen, die senkrecht in die Höhe schießen und Wasserfälle die mit eindrucksvoller Kraft in die Tiefe stürzen. Unterhalb der Baumgrenze, dann eine Märchenwaldartige Stimmung. Wir drei genießen die letzten Meter bis Andalsnes und fühlen uns wie bei einer Triumphfahrt nach der Tour de France.
Heute Abend wird auf jeden Fall gefeiert. Es wird gemunkelt, dass Harald einen ausgibt J Hört, hört! Bei den restlichen Wertungen stehen unsere Chancen ebenfalls noch sehr gut. In der Teamwertung haben wir gestern noch den ersten Platz mit acht Minuten Vorsprung belegt. K.O.M und Sprintwertung könnten ebenfalls noch an Harald gehen. Für meinen Geschmack wäre das aber ein bisschen zu viel. Schließlich sind wir doch auch zu Gast bei Freunden und sollten dem Gastgeber auch ein kleines Stück vom Kuchen übrig lassen.
Ich melde mich morgen Abend noch mal bei Euch. Dann gibt es die genauen Ergebnisse und einem Rückblick auf die Tour. Bis dahin wünschen wir allen Cyclassics Teilnehmern und Teilnehmerinnen viel Glück, ein sturzfreies Rennen und gute Beine….
So, wo ist nun mein Bier?

Die drei Heldentrolle auf dem Trollstiegen

Trollstigen sieht doch cool aus - oder?

Team

2006-07-27T16:29:00.000+02:00

Liebe Leser,

heute melde ich mich aus Geiranger, einem wunderschönen Örtchen direkt an einem gigantischen Fjord. Vor Geiranger liegen gerade zwei riesige weiße Kreuzfahrtschiffe, die eine harmonische Einheit mit der atemberaubenden Landschaft bilden.

Pünktlich um 9:00 Uhr fiel der Startschuss zur 110 KM langen Etappe. Beim Einfädeln auf die Nationalstraße stürzt Harald nach wenigen Metern, kann aber sofort weiterfahren und wird durch Alexander wieder an die Spitzengruppen herangefahren. Ich verstecke mich die ersten zehn Kilometer im Peloton, bevor ich ins Renngeschehen eingreife. Geier lässt nichts unversucht, um sich von Harald abzusetzen. Alexander und ich teilen uns die Helferarbeit und fahren unzählige Löcher zu, kontern Attacken oder spannen uns vor das Feld, um das Tempo zu diktieren. Wir kontrollieren das Feld und sind hellwach. Von der Landschaft bekomme ich nichts mehr mit. Ich muss mich auch nicht quälen, sondern leben von der Euphorie und vom Adrenalin, das sich im Körper breit macht. Unser Team funktioniert. Die Norweger scheinen eine Allianz gegen uns zu bilden. Laute Absprachen zwischen den Einheimischen, für uns unverständlich. Die Norwegen sind uns zahlenmäßig deutlich überlegen, wir versuchen ca. 40 Fahrer zu dritt im Schach zu halten. Dann eine gefährlich Situation, zwei Fahrer klemmen Harald am Straßenrand ein. Dann ein extremer Antritt durch Geiers Team auf der Linken Seite. Ich gehe mit. Alex führt Harald aus der Klemme. Der Puls geht über 180. Doch die Attacke ist gekontert. Fahrer, die mit der Gesamtwertung nichts zu tun haben, lassen wir ziehen. Ein tolles Gefühl, entscheiden zu können, wen man ziehen lässt und wen nicht. Ein Norweger fragt mich, ob ich nachsetzen würde, wenn er einen Ausreißversuch startet. Ich bin geschmeichelt! Beim KM 56 dann die Sprintwertung, die entscheidend sein könnte, da es für die ersten Drei 30, 20 und 10 Sekunden Bonus gibt. Ich hänge mich hinter die Sprintergruppe und gewinne den Sprint des Hauptfeldes. Somit nehme ich unseren Gegnern die Möglichkeit, wertvolle Sekunden zu sammeln. Der entscheidende Angriff dann bei KM 70. Alexander kontert gegen den Viertplazierten. Sofort danach dann die Gegenattacke des Dritten der Gesamtwertung (Nr. 159). Ich versuche mitzugehen, bin aber zu spät und kann mich nur an einen weiteren Ausreißer ran hängen. Er will sich in der Führung mit mir abwechseln. Ich mache ihm aber klar, dass ich nicht ausreißen will, sondern nur Attacken verhindern will. Harry und Alex bekommen leider nicht mit, dass ein ernst zu nehmender Fahrer weg gesprungen ist. Ich bleibe an meinen Mann im Illes Baleares Trikot. Wir setzen uns deutlich vom Hauptfeld ab. Bei KM 79 erreichen wir den Fuße des letzten Anstiegs auf 1.500m – fünf Kilometer mit durchschnittlich zwölf Prozent, also ein echter Hammer – überraschte Geier durch Inaktivität: die Ausreisversuche von ihm und seinem Team waren gescheitert und er fühlte sich nicht stark genug um gegen Harald zu bestehen. „I don’t go for the second place.“ sagte er und ließ sich zurück fallen. Große Worte von einem starken Sportler.

Wir fahren auf Naturstraße mit Schotter auf der Piste. Ich nehme etwas raus und warte auf Harald. Nach drei Kilometern hat er mich. Ich reiche ihm Cola und versuche für wenige Meter das Tempo für Harry zu machen. Dann muss ich mich zurück fallen lassen und konzentriere mich auf mein eigenes Ergebnis.

Im Ziel dann die Ungewissheit, ob wir das Leader Trikot verteidigen konnten oder nicht. Ein irischer Ausreißer, letztes Jahr noch als Profi in Diensten beim französischen AG2r Team, kam mit großem Vorsprung an. Der Norweger mit der Nummer 159. hat uns ca. 4 min. auf die Gesamtwertung abgenommen. Ob es reicht, wissen wir leider erst bei der Siegehrung heute Abend. Ich hatte einen starken Tag und bekam Lob von allen Seiten. Alex und mir hat es wirklich unglaublich viel Spaß gemacht im Leaderteam mitzuarbeiten und einen Sonderstatus im Feld zu genießen. Für Harald war es nicht ganz so spaßig. Auf ihm lastet viel Druck. Er ist einfach der Fahrer im Feld, den es zu schlagen gibt.

Sollten wir das Trikot heute abgeben, werden wir uns für die morgige letzte Etappe eine Taktik zurecht legen, wie wir es wieder die Hände von „Renn-und-Sportrad“ bringen können. Drückt uns ganz fest die Daumen, für das große Ziel!!!!!

Unser Team funktioniert übrigens nicht nur auf der Straße sehr gut, auch bei den alltäglichen Dingen läuft es prima und wir verstehen uns prächtig. Einzige Kommunikationsprobleme gibt es beim Thema Mannschaftskasse. Alex bevorzugt den kaufmännischen Style und will unsere Kasse eher wie ein Wirtschaftsunternehmen führen. Harald hat den pragmatischen Ansatz und will einfach nur alle Ausgaben notieren und ich will nicht über Geld reden, kann es aber auch nicht lassen immer wieder blöde Kommentare abzugeben. Aber wie ihr seht, wenn wir uns bei solchen Themen reiben, ist alles in Ordnung!

Mit Ergebnissen ist es echt schwierig, da der Veranstalter das nicht so fix auf die Reihe kriegt. Ich schätze mal, dass Harald weiter erster oder zweiter ist. Alex müsste Platz 13 und ich mich um den 30ten bewegen.

Liebe Grüße aus Geiranger,
die drei Ottensener

Paddy ganz oben, Geiranger ganz unter

Alex bewacht unseren Rivalen "Geier" auch noch im Ziel :-)

Das Bergzeitfahren

2006-07-26T19:40:00.000+02:00

So, heute fange ich mal mit meinem Job als Pressesprecher an. Ich muss mich auch ein bisschen ranhalten, da ich gerade in der Bibliothek in Lom sitze und die nette Dame um 19 Uhr Feierabend machen möchte!

Zum Einfahren stand ein 1.350 Meter hoher Berg im Weg. Glücklicherweise gehörte dieser nicht zur Wertung und wir haben die Steigung in Schlangenlinien genommen, um auch jaaaa im Kompensationsbereich zu bleiben. Lustiges Experimente 10% steile Rampen mit Puls 110 zu fahren.

Ich war ja schon echt begeistert von der Landschaft der letzten Tage, aber heute bot sich uns ein atemberaubender Blick auf eindrucksvolle Gletscherformationen. Dazu eine sehr grüne und liebliche Landschaft, in der die Passstraße wie zauberhaft hineingemalt aussah.

Nachdem wir dann schon mal 1.500 HM auf der Uhr hatten ging der scharfe start zum 30 KM langen Bergzeitfahren los. Wenn das mal nicht stumpf ist! 1.400 HM am stück…..Harald hat sich wieder ein gutes Match mit Geier geliefert. Die Zeitmodifikation beim Sprint haben sich glücklicherweise unbedeutende Fahrer geschnappt. Harald konnte alle Attacken von Geier mitgehen und ist mit seinen Widersacher nach 01:28:00 std. gemeinsam über die Ziellinie gerollt. Leider konnte keiner der anderen 260 Teilnehmer mehr folgen. Kein Wunder, Geier gehört zu den Top 10 der Bergfahrer in Norwegen. Die Jungs können es auch kaum fassen, dass unser Harry-Held nicht mal Lizenzrennen fährt. Somit ist das Leadertrikot weiter in Renn-und-Sportrad Hand. Allerdings ist der Vorsprung mit etwas über einer Minute nicht wirklich beruhigend. Meine Pressearbeit läuft übrigens super, im Ziel sprechen mich die Leute schon von selbst an und ich kann Harrys Berichte wiedergeben, als wäre ich Live dabei gewesen ;-)

Nun zu meinen Qualen von heute: Ich habe mir beim Anstieg wieder meine Wikingertruppe gesucht. Doch ziemlich schnell stellte sich heraus, wer heute ein Wikinger ist und wer in der „Tributzoll-zahl-gruppe-wegen-gestern-überziehen“ fährt. Ich entschließe mich zunächst für die Tributzoll Gruppe. Im Anstieg hatte ich echt das Gefühl, ich konnte gar keiner anständigen Gruppe mehr folgen. Ich hätte mich einfach zu gern an eines der Wohnmobil gehängt und mich da hochziehen lassen. Aber ich will ja mal ein Wikinger werden und die machen so was nicht. Mittlerweile war ich ganz alleine am Berg und könnte somit mein Motivationsprogramm ruhig laut vor mir runterspulen. Und siehe da, nach der Hälfte des Bergzeitfahrens kam ich in Tritt und konnte wieder an die Tributgruppe ran fahren. Die letzten 10 Kilometer wurden dann auf dem Fjell gefahren. Da konnte ich dann die wertvollen Kilometer in der Haseldorfermarsch nutzen. Ich begab mich in Aerodynamische Position und führ der Tributgruppe davon. Kleiner Adrenalinstoß und schon wollten auch die Beine wieder da hin, wo das Ziel war. Prima, nach 01:40:00 std. war ich auf 1.434 Metern. Harald und Alexander warteten freundlicherweise schon auf mich. Und gemeinsam nutzen wir das schicke Wetter für das Auffüllen der Kohlenhydratspeicher und ein ausgiebiges Sonnenbad.

Alexander hatte heute einen bärenstarken Tag und konnte seine Konkurrenz (vom Hamburger Nachbarclub) am Berg stehen lassen und in die Top 10 fahren. Gemeinsam sind wir dann die restlichen 50 Kilometer nach Lom gefahren. Sehr schönes Team Erlebnis, wenn mal nicht die Uhr läuft und die drei Renn-und-Sportrad-Jungs auch mal zusammen fahren können.

Vielen Lieben dank auch für Euere tollen und aufmunternden Kommentare. Das ist immer einer der Highlights des Abends. So, nun muss ich aber schnell machen, sonst flieg ich hier noch raus und verpasse auch, wie Harald bei der Siegerehrung ein Trikot in Größe XS überstreifen muss – liebe Bille :-)

Fuer die Statistik die Ergebnisse von der Koenigsetappe gestern:
2. Harald 4:30 std.
11. Alexander 4:38 std.
26. Patrick 4:47 std.
(eigentlich 19. aber wer nicht ueber die Zielmatte fahren kann, kann den Sprint nicht gewinnen!)

Drei Helden im Ziel

Mit den Beinen haette ich auch gewonnen :-)

Ich

Die Königsetappe

2006-07-25T19:44:00.000+02:00

Boah, bin ich platt!
Am gestrigen Abend hatten wir noch eine lustige Harald-Show. Der Gute musste drei Mal aufs Podium, um seine Leader Trikots entgegen zu nehmen. Nachträglich der Prologsieg, Gesamtwertung 1. Etappe und „King of the Mountain“ (Bergwertung). Im Übrigen geht es hier nicht ums gelbe Trikot, sondern um ein rotes. Wenn das so weiter geht, braucht Harald noch ein neues Täschen für die ganzen kleinen Roten Biester.

Heute Morgen haben wir endlich Aurland verlassen, langsam konnte ich dieses verträumte Dörfchen auch nicht mehr sehen. Die 2. Etappe brachte uns zunächst über den Aurland Hausberg, den wir gestern schon erklommen haben. Nach wenigen Kilometer wunderte ich mich darüber Sterne zu sehen, bei genauerem Hinsehen entpuppten sich die Sterne allerdings als Fliegen, die um meinen Lenker kreisten. Man gut! Die erste Gruppe ließ ich ziehen und suchte mir nette Wikinger Gesellschaft. Diese Typen sind echt zäh, ich kann mir jetzt ungefähr vorstellen, warum diese Kerle schon mal fast ganz Europa besetzt hielten und Angst und schrecken auf den Weltmeeren verbreitet haben. Du glaubst es nicht, die haben echt Wikinger Figuren und machen am Berg eher den Eindruck, als würde sie in den nächsten Kilometern vom Rad steigen. Aber nichts da, die können echt beißen. Ich leg mich mit den Jungs auf jeden Fall lieber nicht an.

Nach knapp einer Stunde habe ich den ersten Berg geschafft und 1.350 Höhenmeter im Kasten. Berg runter kann ich meine Abfahrqualitäten ausspielen und stelle unter (bei 0 Meter Höhe) fest, dass ich alleine bin. Ich warte gepflegt an der Verpflegung und weiter geht unser Wikinger Zug zur nächsten Kletterpartie. Mit 27 Grad sind die Temperaturen zwar noch moderat, aber am Berg ist es kaum auszuhalten. Mir rinnt der Schweiß nur so runter und ich muss bei der Anfahrt zum nächsten Gipfel schon richtig kämpfen. Unser Gruppe wächst weiter an, da sich einige der abgeschlagenen Fahrer aus der Spitzengruppe sich uns anschließen. Bei Kilometer 140 erreiche ich nach 4:45:00 std. den zweiten Berg. 2.820 Höhenmeter zeigt die Uhr an, ein 28er Schnitt und die Beine sind kurz davor zu platzen. Ich kann mich nicht erinnern, mich jemals derart gequält zu haben, wie auf dieser Etappe. Die restlichen 15 KM sind ohne Wertung und dementsprechend langsam rolle ich ins Tal.

Unser Gesamtklassements Leader Harald bereitet uns eine Menge Spaß. Überall wo wir auftauchen, muss er die Geschichte der letzten Etappe erzählen oder sonstige Fragen beantworten. Da kann es auch schon mal vorkommen, in der Dusche angesprochen zu werden und nicht zu wissen, mit wem man spricht oder in welcher Sprache man angesprochen wird. Meinen Job als Wasserträger kann ich ja eigentlich nur vor und nach der Etappe erledigen, deshalb werde ich wohl auf Pressesprecher umschulen. Hier mal meine erste Aufgabe:

Der Vorjahressieger „Geier“, ein Norweger, dessen Name ich nicht schreiben kann, hat sich als sehr ernstzunehmender Gegner rausgestellt. Aber unser Harald ist ja auch kein schlechter. Bei der „King of the Mountain“ (K.O.M) Wertung, mussten wir leider einen ausreißenden Berfloh ziehen lassen und so musste sich Harry mit den 20 Punkten für den zweiten Platz begnügen. Durch einen Geniestreich, die Verpflegungstelle abzukürzen, könnte Harald sich die Sprintwertung holen und 30 Sekunden Zeitmodifikation einheimsen. Alexander wusste leider von dieser Taktik scheinbar nichts und musste nach starken Edelhelferdiensten für heute abreißen lassen. Die Wikinger fanden Haralds Taktik auch nicht so lustig und er musste danach ein bisschen streicheln und gut zureden. Den Etappensieg holten sich dann Geier und sein Edeldomestike, vor Harald. Damit war dann die Wiedergutmachung hergestellt.

Eigentlich wollte ich ja heute mal nichts über unsere Wehwehchen schreiben. Aber ich kann es einfach nicht lassen, da ich nach der Etappe Akupunktur bekommen habe und wenn mein Rücken morgen beschwerdefrei sein sollte, wird noch mal angegriffen ;-)

So nun müssen wir uns wieder anschauen, wie Harald unzählige Trikots verliehen bekommt!

P.S. Gestern Abend habe ich zu den älteren Blog Einträgen noch einige Fotos hinzugefügt.

zwei Rueckenkranke bei de Arbeit

Harry in rot

Das Gelb Trikot

2006-07-24T18:01:00.000+02:00

Hei,

tatsächlich hat unser supi Harry gestern das Gelbe Trikot in seiner Alterklasse (23-39) geholt. Doch leider gab es Schwierigkeiten bei der Leader-Trikot Vergabe und wir musste das Trikot verteidigen ohne es wirklich in unseren Reihen zu haben. Weitere Organisatorische Änderung war die Verkürzung der heutigen Etappe auf 50 KM. Gestern spät nachmittags zog noch ein kleines Unwetter auf und ausgerechnet auf einem Streckenabschnitt der heutigen Etappe gingen drei Lawinen herunter. Die Straße war somit unpassierbar und die Veranstalter hatten über Nacht eine Alternativroute ausgearbeitet.

Der Tag begann recht trübe und begrüßte uns mit dichtem Nebel. Die Nacht war für mich auch nicht wirklich erholsam. Die Rückenschmerzen hatten mir arg zugesetzt. Mit ABC Pflaster und Schmerzmittel kam ich aber doch noch zu meiner Erholung. Harald erging es nicht besser und zog sich bei der Morgendusche einen Hexenschuss zu. Scheiß Extremsport. Vielleicht sollten wir, uns nächstes Mal eine unserem Alten entspreche Unterkunft suchen. Die Umstellung von Wasserbett auf Isomatte ist hart…Um 7:30 Uhr ging es auf eine drei stündige Bootstour, durch die wunderschöne schroffe Fjordlandschaft. Kurz nach dem Anlegen, dann ein 3,9 KM langes Stück zum einrollen und dann ab den Fjell hinauf. Alexander und Harald gruppierten sich sofort in die Spitzengruppe. Ein paar Kilometer kann ich die beiden noch wirbeln sehen und dann verschwinden sie in der Gebirgslandschaft. Ich versuche meinen eigenen Rhythmus zu finden. Mein Gefühl sagt mir aber, dass ich total überziehe. Ich quäle mich und kann nach ein paar Minuten auf Björn auffahren. Björn kommt ebenfalls aus Hamburg, ist freier Journalist und schreibt einen Bericht für das Tour-Magazin über die Viking-Tour. Björn hat es ebenfalls aus der ersten Gruppe rausgeschmissen und wir bilden für lange Zeit das Grupetto. Einige Kilometer gibt Björn wie eine D-Lok das Tempo vor. Ich kann folgen. Auf 1.000 Meter Höhe legt Björn ein paar Briketts drauf und ich muss abreisen lassen. Bei 1.300 Meter Höhe wird die Landschaft sensationell. Schneeflecken wechseln sich mit Gletscherseen und schroffen Gesteinsmassiven ab. Gewaltig! Ich bin mittlerweile alleine und kämpfe die letzten 10 KM bis zur Bergwertung. Nach 01:33:30 std. erreiche ich das Ziel. Harald gewann die Bergwertung und überließ den Etappensieg ganz Gentlemen like dem Vorjahressieger ;-) Die beiden kamen nach 01:20:00 std. am höchsten Punkt an. Von dort aus ging es dann ohne Zeitnahme wieder herunter nach Aurland. Die Norweger sind hier sehr auf die Sicherheit bedacht und haben einen Grossteil der Abfahrten aus der Wertung genommen. Ist sehr nett, denn dann bekommt man nach der Tunnelblickfahrt auch noch ein bisschen was von der herrlichen Landschaft mit.

Morgen gehen Eure Renn-und-Sportrad Helden, diesmal hoffentlich auch mit dem Trikot des Gesamtführenden, auf die Piste und werden es hoffentlich auch wieder verteidigen. Drückt uns die Daumen, dass es klappt.

Als kleinen Nachtrag von Gestern, hier die Ergebnisse vom Prolog:

1. Abraham Moens 00:08:45 (Liegefahrrad-Wertung)
2. Harry Keller 00:09:35
….
16. Alex Brandt 00:10:24
….
29. Patrick Ahrens 00:10:35
….
260. ??? 00:15:12

Ueberfahrt zum Start

Harry ganz oben

Aurland ganz unten

Ganz locker fahren Björn und ich den Berg hoch :-)

Der richtige Prolog

2006-07-23T20:33:00.000+02:00

Liebe Blog-Gemeinde,

die ersten acht Kilometer der Viking Tour wären überstanden. Pünktlich um 18:00 Uhr piepte der Countdown die letzten Sekunden herunter und es rollte. Kette rechts aufs Große Blatt, ein paar Umdrehungen im Wiegetritt, zwei enge links rechts Kurven, die einspurige Brücke Richtung Flam, ein kleiner Anstieg und dann pendelte sich der Tacho bei 40 KM/h und der Pulsmesser bei 180 ein. Yeah, das rockt! Die Strecke geht entlang des Aurlandfjords und ist weitestgehend flach. Nur der Wind drückt immer wieder mein Tempo unter die 40er Marke. Nach zehn Minuten ist schon alles vorbei. Ziemlich übersäuert und unzufrieden mit meiner Leistung erreiche ich das Ziel und rolle gemeinsam mit Harald zurück nach Aurland. Harlad hat auf seinem Ritt fast die gesamte Paraolympic Mannschaft von Groß Britannien überholt und kann mit unter 10 Min. zufrieden sein und sich Hoffnung aufs Gelbe machen.

Gestern Abend haben wir schon gescherzt was wohl passieren wird, wenn Harald das Leader Trikot nach dem heutigen Prolog holen sollte und wir morgen das Trikot verteidigen müssten. Alex, der Edelhelfer, würde versuchen jedes Loch zuzufahren und jeden Ausreißer zu stellen und ich würde ständig mit Trinkflaschen unter dem Trikot herumfahren und vergeblich versuchen, an Harald heranzufahren. Wollen wir mal nicht hoffen, dass das passiert. Aber toll wäre es schon, wenn wir mal so ein Trikot in unser Reihen haben dürften!!!! Es gibt allerdings recht ernst zunehmende Konkurrenz bei dieser Veranstaltung. Zwei Tour de France Teilnehmer aus früheren Zeiten wurden uns angekündigt. Der eine soll sogar mal als 14. Paris erreicht haben und noch voll im Saft stehen. Schauen wir mal, was die Jungs in ihren alten Tagen noch so drauf haben. Trikotvergabe ist auf jeden Fall heute nach dem Nudelmampfen um neun. Seid also gespannt ;-)

Seit heute morgen plage ich mich mit Magenproblemen herum. Ich muss mich echt zwingen was zu essen. Ich hoffe sehr, dass es mir morgen besser geht und ich meine Leistung endlich abrufen kann.

Liebe Grüße,
Patrick & Co.

Prolog-Start>

Harald das Tier>

Selbstporträt

Transfer Etappe...

2006-07-22T21:01:00.000+02:00

Liebes Tagebuch,

gestern Nacht wurden wir von Kiki noch auf einen der umliegenden Berge (Floyen – 319m hoch) von Bergen hochgescheucht und unsere drei kleinen Radfahrerhelden haben nur noch über Knie-, Waden und andere Schmerzen geklagt. Was sind schon 100 KM Radfahren gegen einen kurzen Fußmarsch!?! Bei unserer Nachtwanderung, haben wir neben einem Troll einen fantastischen Blick auf Bergen bei Nacht genossen. Von oben wird deutlich, wie die Stadt den begrenzten Platz im Fjord nutzt und sich nur in das Hinterland ausdehnen kann. Dadurch entsteht fast der Eindruck man befinde sich in einer gemütlichen Kleinstadt. Es wurde aber der Versuch unternommen durch große Prunkmeilen, Plätze und eine im Verhältnis zur Stadt großen Universität (12.000 Studenten), Großstadt Charakter zu erwecken. Man kann sehr gut zu Fuß alles Wichtige und sehenswerte in der Innenstadt erreichen. Im Sommer macht Bergen einen traumhaften Eindruck auf mich und ich könnte mir durchaus vorstellen hier zu leben. Die Tage in Bergen waren wirklich klasse, ich hatte so gar nicht den Eindruck zu einem Radrennen zu fahren. Eine gewisse Vor- oder Anspannung wollte sich partout nicht einstellen. Das änderte sich schlagartig, als wir im Bus von Bergen nach Aurland unterwegs waren und sich nach jedem unglaublich langem Tunnel neue und größere Fjorde vor uns aufbauten. Langsam wurde mir bewusst, dass wir nicht zum Spaß hier sind, sondern uns die nächste Woche genau über diese imposanten Fjorde, von denen die Bergspitzen mit Schnee bedeckt sind, quälen werden. Ach, was freu’ ich mich ;-)

Nach 2,5 Stunden Fahrzeit sind wir in Aurland angekommen. Aurland ist eher überschaubar und nach deutscher Definition als Dorf zu bezeichnen. Das Dorf liegt direkt am Aurlandfjord, einem der beeindruckendsten Fjorde im westnorwegischen Fjordland. An den mächtigsten Stellen ragen die Felsmassive bis zu 1500 m senkrecht aus dem Wasser empor. Ich kann Euch sagen, echt wow….

Soeben haben wir unsere Valhalla in der örtlichen Sporthalle bezogen und uns ein lauschiges dreier Plätzchen gesucht. Verglichen mit anderen mehrtägigen Etappenrennen in Deutschland, wirkt hier alles sehr überschaubar und familiär. Nun werde ich mich daran machen, den Zeitfahrlenker für den morgigen Prolog zu montieren und dann geht es mir Harald und Alexander zum Dinner ins Dorf!

Liebe Grüße aus dem Fjordland...

die Drei Nasen und der Troll

Bergen bei Nacht

Berge in Bergen

2006-07-21T20:22:00.000+02:00

Hi aus Norge!

Gestern Abend haben wir Hamburg bei Gewitter verlassen und sind um 22 Uhr in Bergen im schönsten Sonnenschein und angenehmen 26 Grad gelandet. Es ist schon toll, wenn die Tage ein paar Stunden länger sind und man um 23 Uhr immer noch mit Sonnenbrille rumlaufen kann.

Am Busterminal wurden wir von Kiki in Empfang genommen. Kiki ist eine alte Freundin aus Deutschland (Buxtehude), die seit einem Jahr in Norwegen lebt und uns Asyl angeboten hat. Als kleines Mitbringsel gab es lecker Jägermeister, Gin, Vodka und drei Flaschen Wein. Ich kann mich nicht erinnern, schon mal zu einer Radveranstaltung mit drei Liter Spirituosen angereist zu sein. Alkohol ist in Norwegen schweineteuer. Eine Flasche Vodka kostet dort 40 Euro. Nur gut, dass wir hier zum Radfahren hergekommen sind und nicht zum saufen. Aber so wie es bei Kiki aussieht, haben hier schon einige Besucher teuren Stoff aus Deutschland mitgebracht – die Saufnase!

Der erste morgen in Norwegen fing sehr entspannt mit einem ausgedehnten Frühstück an. Dann wurde Kikis Wohnung spontan zur Fahrradwerkstatt umfunktioniert und die Räder zusammen geschraubt. Totales Chaos, drei Männer, drei Fahrräder und drei Radkoffer. Aber Kiki hält sich bis jetzt noch ganz wacker und lässt uns machen.

Zum Einrollen haben wir uns auf eine 50 KM lange Tour gemacht. Außerhalb von Bergen befinden sich eine Vielzahl von kleinen Inselchen, die es einem nicht so einfach machen, mit dem Rad aus Bergen raus zu kommen. Eine weitere Herausforderungen sind die Tunnel, die man mit den Rad nicht durchqueren darf. Wetter, Landschaft, Straßen alles toll, aber auch nicht unanstrengend, da sich immer wieder kleine, harte Rampen vor uns aufbauten. Nach der kurzen Tour, können wir uns ungefähr ausmalen was noch auf uns zukommen wird. 800 Höhenmeter auf 50 KM sind schon etwas anspruchsvoller als unsere täglichen Touren durch Vierlande oder die Haseldorfer Marsch.

Nachdem wir uns Bergen ein wenig angeschaut hatten, sind nun Alexander und Harald fleißig am Kochen. Ich konnte mich, mit der Ausrede den Blog schreiben zu müssen, von der Arbeit drücken. Hier also der Grund, warum ich so viel schreibe ;-) Also, bevor ich vom Essen ausgeschlossen werde, beende ich jetzt lieber den Blog für heute!

Morgen melde ich mich dann aus Aurland!
Liebe Grüße aus Bergen,
Patrick, Alexander und Harald

Alkoholration für Kiki

Anflug auf Bergen

Kikis Fahrradbude

Paddys Po

Harry im Shopping Rausch

Dinner bei Kiki

Der Prolog!

2006-07-19T14:33:00.000+02:00

Morgen geht es endlich los!

Um 20:15 Uhr werden wir die Maschine der Norvigian Air besteigen und ins ferne Bergen fliegen. Von dort aus geht es dann am Samstag mit dem Bus weiter nach Aurland. Dort starten wir dann am Sonntagabend mit den ersten acht Kilometern der insgesamt 600 KM langen Etappenfahrt der Viking-Tour.

Mit mehr als 7.300 Kilometern in den Beinen, könnte man annehmen, dass ich mich in einer Top Verfassungen befinden. Aber die harten Fußball-WM-Wochen mit Bier und Grillwurst sind leider nicht spurlos an mir vorbei gegangen. Andererseits war es aber eine schöne Zeit, an die ich mich zurück erinnern werde, wenn ich die 2 Kilo Übergewicht die Fjorde Hochschleppen werde.

Morgen werde ich noch eine extra Schicht in Sachen Vorbereitung einschieben. Einkaufen, Sachen packen, Fahrrad putzen und die Bergübersetzung (50/34 - 26/13) auflegen und und und... Vielleicht kommt auch noch der Gepäckträger und die Klingel ab ;-)

Ansonsten werde ich versuchen, Euch in alter Manier, tagesaktuell über den Stand der Dinge zu informieren und Euch an meinen Erlebnissen teilhaben zu lassen. Wer sich also für das Leid der drei Radfahrer von Renn-und-Sportrad (Harald, Alexander und ich) interessiert, der schaut am besten die nächsten Tage immer mal wieder in den Viking-Tour Blog vorbei! Wer vorher schon mal genau wissen will, was wir uns da antun wollen, kann sich auf der Veranstalter Website einstimmen und uns schon mal für bescheuert erklären --> http://www.vikingtour.no/

Ich melde mich dann aus dem hohen Norden wieder bei Euch!

Bis dahin liebe Grüße,
Euer Patrick